氣動球閥的國際品牌密封試驗以公稱壓力值為試驗壓力進行試驗，其次數不少于兩次，在規定時間內無滲漏為合格。驗漏方法有兩種：一是將安全閥各連接處密封，用黃油把薄紙封貼在出El法蘭上，薄紙鼓起為漏，不鼓起為合格；二是用黃油把薄塑料板或其他板封貼在出口法蘭下部，灌水封住閥瓣，檢驗水中不冒泡為合格。安全閥定壓和回座壓力試驗次數不少于3次，符合規定為合格。
特殊情況下可以傾斜，如傾斜角度很大或者閥本身自重太大時對閥應增加支承件保護。
為保證補償環節的可靠性，設計跨度不宜大于100m,補償量不宜大于200m,但設計的跨度也不宜太小，以免增大管道投資，況且，固定支架及氣動球閥處是薄弱環節，處理不好會影響整個管道的使用壽命。另外，變徑及管壁厚度變化處，應設氣動球閥或固定支架，固定支架應設在管壁厚度較大的一側。氣動球閥配合閥門使用技巧氣動球閥主要應用于管道系統中，長距離管道管路中用于地面沉降，以及施工中的一些不可抗拒因素，造成管道的軸向同心度難以保證，在管道系統中加裝氣動球閥可以避免管道軸向推力對管道軸向同心度產生偏差的地方的壓縮或者拉伸，避免管道出現漏縫進而開裂，由于減少了應力對于管路的破壞保證管道的暢通，并且氣動球閥具有補償管道軸向位移的作用，調節氣動球閥上面的活動螺母，就可以調節氣動球閥本體與氣動球閥套管體之間的長度進而達到補償作用，在管路吊最后裝中先縮短氣動球閥的長度，方便吊裝，待到達位置后伸長氣動球閥的長度，就可以方便安裝連接固定兩端管路，在閥門安裝中加裝氣動球閥有效保護閥門不受管道本身軸向壓力的破壞，保證了閥門安裝、拆卸、檢修的方便進行可拆雙法蘭松套傳力補償接頭?？刹痣p法蘭氣動球閥又稱可拆雙法蘭松套傳力補償接頭，雙法蘭氣動球閥是由法蘭松套氣動球閥和短管法蘭、傳力螺桿等構件組成，能降低被連接件的壓力推力（盲板力）和補償管路安裝誤差，雙法蘭氣動球閥不能吸收軸向位移。雙法蘭傳力接主要用于泵、閥門等附件的松套連接。雙法蘭松套氣動球閥是有松套氣動球閥和短管法蘭、傳力螺桿等構件組成，它能傳遞被連接件的壓力推力（盲板力）和補償管路誤差，不能吸收軸向位移。主要用于泵、閥門、管路等附件的松套連接。用于海水、淡水、冷熱水、飲用水、生活污水、原油、燃油、滑油、成品油、空氣、燃氣、溫度不高于205℃的蒸汽、熱氣體等介質用于在允許位移范圍內吸收軸向位移和承受壓力推力的管道松套連接的裝置。氣動球閥配合閥門使用：氣動球閥主要配合閥門拆卸，特別是大口徑閥門的安裝拆卸具有很方便的安裝拆卸維護作用，閥門吊裝時氣動球閥可以緊固螺栓盡心收縮，使管道間的距離變大，吊裝閥門以后調整氣動球閥的長度，上緊螺栓固定閥門。在運行過程中氣動球閥對于閥門有很好的保護作用，特別是長距離管線出現位移和下沉時氣動球閥都能吸收補償這些位移，使法蘭連接的管道不會出現滲漏。
除了采用氣缸或液壓缸的活塞來驅動外，不有采用氣動薄膜驅動的，因其行程和驅動力較小，故主要用于調節閥。
氣缸體拆卸及組裝方法及注意事項 首先將氣缸從閥體上拆下來，先把氣缸兩端蓋拆開，拆活塞時一定要注意活塞齒條的方向，然后用外力順時針旋轉氣缸軸使活塞運行到最外邊，再將關閥孔慢慢通氣用氣壓輕輕將活塞頂出，但此方法一定要注意慢慢通氣，否則活塞會突然噴出，有點危險!然后將氣缸軸上卡簧拆掉，氣缸軸就可以從另一端拿出來。然后就可以對每個部件進行清理，加潤滑脂，需加潤滑脂部位為：氣缸內壁及活塞密封圈，齒條及背環片，還有齒輪軸及密封圈。加好潤滑脂后就要按拆的順序及部位反順序安裝后就要按拆的順序及部位反順序安裝，一定要注意齒輪齒條的位置，一定要保證在開閥位置時即活塞縮到最里面去的位置時齒輪軸上端槽與氣缸體平行，關閥位置時即活塞伸到最外面來的位置時齒輪軸上端槽與氣缸體垂直。氣缸與閥體安裝調試方法及注意事項
截止閥和節流閥的試壓方法：截止閥和節流閥的強度試驗，通常將組裝好的閥門放在試壓架中，打開閥瓣，注入介質至規 定值，檢查閥體和閥蓋是否冒汗和滲漏。
氣動球閥的國際品牌
對于有手輪機構的調節閥，把手輪機構轉動到極限位置，用專用內六角扳手松開調節閥推桿和閥芯的十字連接塊，讓執行機構與閥芯的連接脫開。
氣動球閥的國際品牌減壓閥減壓閥是通過調節，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質本身的能量，使出口壓力自動保持穩定的閥門。從流體力學的觀點看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節流元件，即通過改變節流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調節系統的調節，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內保持恒定。減壓閥的試壓方法
通過加裝限位裝置，增加密封面的寬度，調整不銹鋼氣動球閥的材質，增加負壓環和防爆環等一系列措施，使得不銹鋼氣動球閥更好的適應多種不同的管道運行環境，從而擴大了不銹鋼氣動球閥的適用范圍。
