槽車氣動球閥7、蝶板可根據用戶要求噴涂覆層，如尼龍或聚四氟類。8、該閥可設計成法蘭連接和對夾連接。9、驅動方式可選擇手動、電動或氣動。
2、具有出色的調節特性：V型球閥具有一個近似等百分比的固有流量特性及高達300：1的可調比。
① 減壓閥的強度試驗一般以單件試驗后組裝，亦可組裝后試驗。強度試驗持續時間：DN<50mm的lmin；DN65～150mm的大于2min；DN>150mm的大于3min。波紋管與組件焊接后，應用減壓閥后最高壓力的1．5倍、用空氣進行強度試驗。 ②密封性試驗時按實際工作介質進行。用空氣或水試驗時，以公稱壓力的1．1倍進行試驗；用蒸汽試驗時，以工作溫度下允許的最高工作壓力進行。進口壓力與出口壓力之差要求不小于0.2MPa。試驗方法為：進口壓力調定后，逐漸調節該閥的調節螺釘，使出口壓力在最大與最小值范圍內能靈敏地、連續地變化，不得有停滯、卡阻現象。對蒸汽減壓閥，當進口壓力調走后，關閉閥后截斷閥，出口壓力為最高和最低值，在2min內，其出口壓力的升值應符合表4.176—22中規定，同時，閥后管道容積符合表4.18中規定為合格；對水、空氣減壓閥，當進口壓力調定后，出口壓力為零時，關閉減壓閥進行密封性試驗，在2min內無泄漏為合格。蝶閥的試壓方法：
蝶閥分類有：手柄蝶閥、渦輪蝶閥、氣動蝶閥、電動蝶閥等。
手動閥門是最基本的驅動方式的閥門。它包括用手輪、手柄或板手直接驅動和通過傳動機構進行驅動兩種。當閥門的啟力矩較大時，可通過齒輪或蝸輪傳動進行驅動，以達到省略的目的。齒輪傳動分直齒圓柱齒輪傳動和錐齒傳動。齒輪傳動減速比小，適用于閘閥和截止閥，蝸輪傳動減速比較大，適用于旋塞閃、球閥和蝶閥。
這種方法不宜在公稱通徑DN32mm以下的閘閥做密封試驗。
槽車氣動球閥蝶閥是蝶板在閥體內繞固定軸旋轉90°即可完成啟閉作用。蝶閥體積小、重量輕、結構簡單，只由少數幾個零件組成。
金屬閥座的優越密封性, V型閥采用可動金屬閥座,具有自助補償功能,并具有優越密封性能及超長的使用壽命。
槽車氣動球閥 9、蝶板外圓采用球面造型，提高了密封性能及延長了閥門的使用壽命，帶壓啟閉5萬次以上仍保持零泄漏。氣動蝶閥有三部分組成，電磁閥、氣缸、閥體，對于氣動蝶閥的維護保養也要從這三方面做起。1電磁閥及消音器的檢查保養
由于材料較軟，但又要達到一定的密封比壓，勢必增加啟閉扭矩，為了盡量改善此種情況，本公司采用雙斜面彈性密封圈或V形槽彈性密封圈結構設計，利用管道內壓力推動球體，幫助密封。
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