氣動保溫球閥增通截止閥和節流閥的試壓方法：截止閥和節流閥的強度試驗，通常將組裝好的閥門放在試壓架中，打開閥瓣，注入介質至規 定值，檢查閥體和閥蓋是否冒汗和滲漏。也可單件進行強度試驗。密封性試驗只做截止閥。試驗時截止閥的閥桿成垂直狀態，閥瓣開啟，介質從閥瓣底下一端引入至規定值，檢查填料和墊片處；待合格后關閉閥瓣，打開另一端檢查是否有滲漏。如果閥門強度和密封性試驗都要做時，可先做強度試驗，然后降壓至密封性試驗規定值，檢查填料和墊片處；再關閉閥瓣，打開出口端檢查密封面是否滲漏。閘閥的試壓方法：

產品和結構代號規定如下：可曲撓氣動球閥RFJ、單球體D、雙球體S，彎頭W，同心異徑Yt，偏心異徑Yp,風機盤管接頭F。

氣動蝶閥的強度試驗與截止閥一樣。蝶閥的密封性能試驗應從介質流人端引入試驗介質，蝶板應開啟，另一端封閉，注入壓力至規定值；檢查填料和其他密封處無滲漏后，關閉蝶板，打開另一端，檢查蝶板密封處無滲漏為合格。作為調節流量用的蝶閥可不做密封性能試驗。旋塞閥的試壓方法①旋塞閥進行強度試驗時，介質從一端引入，封閉其余通路，將塞子依次旋轉到全開的各工作位置進行試驗，閥體未發現滲漏為合格。

V型球閥閥芯設計成帶有特殊開關的V型缺口，流通能力大，壓力損失小，并具有精確的截流特性和控制功能，流量特性為近似等百分比。

蒸汽輸送過程中怎樣防止氣動球閥被腐蝕在蒸汽的輸送過程中使用的氣動球閥是耐高溫的，但是氣動球閥長期在高溫下會出現氧化脫落的現象，從而影響正常的使用。氣動球閥按照衛生標準是不可以使用防腐漆的，恒昌管道針對蒸汽輸送氣動球閥的表面處理工藝深入探討研究，研發了新型的制作工藝來處理蒸汽管道氣動球閥的表層采用經過電解處理的鉻，也就是鍍鉻經過精加工處理，它的使用有效的防止了防腐層在蒸汽輸送過程中的脫落現象。再者就是使用新型環氧樹脂噴涂工藝，他比經過鍍鉻處理的工藝在應用過程中的優勢更加強大。環氧樹脂分子鏈中固有的極性羥基和醚鍵的存在，使其對各種物質具有很高的粘附力。環氧樹脂固化時的收縮性低，產生的內應力小，更夠更加有效的改善傳力接頭在蒸汽運輸過程中防腐層脫落的問題。無水有機液體和氣體中的腐蝕。鹵代烴中的腐蝕，醇中的腐蝕，如鋁在乙醇中，鎂和鈦在甲醇中的腐蝕。這類腐蝕介質都是非電解質，不管是液體或氣體，腐蝕反應都是相同的。在這些反應中水實際上起緩蝕劑的作用。但在油類有機液體中的腐蝕，絕大多數情況是由痕量水的存在，而水中常含有鹽和酸。

在蝶閥閥體圓柱形通道內，圓盤形蝶板繞著軸線旋轉，閥門初始位置根據實際需求而定，當閥門由初始位置旋轉90°后即為一個動作結束（由開到關，或由關到開），反之為另外一個動作（由關到開，或由開到關）結束。

氣動保溫球閥增通2高溫閥門:適用于介質工作溫度450至600℃的閥門。3耐熱閥門:適用于介質工作溫度600℃以上的閥門。4低溫閥門:適用于介質工作溫度－40至－70℃的閥門。

在圓柱形閥塞中，通道一般成矩形；而在錐形閥塞中，通道成梯形。

氣動保溫球閥增通節流閥選型說明節流閥適用于介質溫度較低、壓力較高的場合，適用于需要調節流量和壓力的部位，不適用于粘度大和含有固體顆粒的介質，不宜作隔斷閥。

?。?）試壓合格的閥門在閥體上做上標識√，不合格的閥門做上標識×。

• 上一篇：氣動球閥熱控圖
• 下一篇：氣動v型調節球閥應用場所