氣動球閥 koso減壓閥是通過調節，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質本身的能量，使出口壓力自動保持穩定的閥門。從流體力學的觀點看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節流元件，即通過改變節流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調節系統的調節，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內保持恒定。減壓閥的試壓方法① 減壓閥的強度試驗一般以單件試驗后組裝，亦可組裝后試驗。強度試驗持續時間：DN<50mm的lmin；DN65～150mm的大于2min；DN>150mm的大于3min。波紋管與組件焊接后，應用減壓閥后最高壓力的1．5倍、用空氣進行強度試驗。

我廠技術人員經過剖析，總結出的處理水道流淌的辦法有兩個：一是：套管的高度低;二是：高度雖夠，但套管口密封得不嚴。

為保證補償環節的可靠性，設計跨度不宜大于100m,補償量不宜大于200m,但設計的跨度也不宜太小，以免增大管道投資，況且，固定支架及氣動球閥處是薄弱環節，處理不好會影響整個管道的使用壽命。另外，變徑及管壁厚度變化處，應設氣動球閥或固定支架，固定支架應設在管壁厚度較大的一側。氣動球閥配合閥門使用技巧氣動球閥主要應用于管道系統中，長距離管道管路中用于地面沉降，以及施工中的一些不可抗拒因素，造成管道的軸向同心度難以保證，在管道系統中加裝氣動球閥可以避免管道軸向推力對管道軸向同心度產生偏差的地方的壓縮或者拉伸，避免管道出現漏縫進而開裂，由于減少了應力對于管路的破壞保證管道的暢通，并且氣動球閥具有補償管道軸向位移的作用，調節氣動球閥上面的活動螺母，就可以調節氣動球閥本體與氣動球閥套管體之間的長度進而達到補償作用，在管路吊最后裝中先縮短氣動球閥的長度，方便吊裝，待到達位置后伸長氣動球閥的長度，就可以方便安裝連接固定兩端管路，在閥門安裝中加裝氣動球閥有效保護閥門不受管道本身軸向壓力的破壞，保證了閥門安裝、拆卸、檢修的方便進行可拆雙法蘭松套傳力補償接頭。可拆雙法蘭氣動球閥又稱可拆雙法蘭松套傳力補償接頭，雙法蘭氣動球閥是由法蘭松套氣動球閥和短管法蘭、傳力螺桿等構件組成，能降低被連接件的壓力推力（盲板力）和補償管路安裝誤差，雙法蘭氣動球閥不能吸收軸向位移。雙法蘭傳力接主要用于泵、閥門等附件的松套連接。雙法蘭松套氣動球閥是有松套氣動球閥和短管法蘭、傳力螺桿等構件組成，它能傳遞被連接件的壓力推力（盲板力）和補償管路誤差，不能吸收軸向位移。主要用于泵、閥門、管路等附件的松套連接。用于海水、淡水、冷熱水、飲用水、生活污水、原油、燃油、滑油、成品油、空氣、燃氣、溫度不高于205℃的蒸汽、熱氣體等介質用于在允許位移范圍內吸收軸向位移和承受壓力推力的管道松套連接的裝置。氣動球閥配合閥門使用：氣動球閥主要配合閥門拆卸，特別是大口徑閥門的安裝拆卸具有很方便的安裝拆卸維護作用，閥門吊裝時氣動球閥可以緊固螺栓盡心收縮，使管道間的距離變大，吊裝閥門以后調整氣動球閥的長度，上緊螺栓固定閥門。在運行過程中氣動球閥對于閥門有很好的保護作用，特別是長距離管線出現位移和下沉時氣動球閥都能吸收補償這些位移，使法蘭連接的管道不會出現滲漏。

此產品可降低振動及噪聲，并可對因溫度變化引起的熱脹冷縮起補償作用，廣泛應用于各種管道系統。

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　　② 密封性試驗和定壓試驗，一般使用介質是：蒸汽用安全閥以飽和蒸汽為試驗介質；氨或其他氣體用閥以空氣為試驗介質；水和其他非腐蝕性液體用閥以水為試驗介質。對于一些重要位置的安全閥常用氮氣為試驗介質。　　密封試驗以公稱壓力值為試驗壓力進行試驗，其次數不少于兩次，在規定時間內無滲漏為合格。驗漏方法有兩種：一是將安全閥各連接處密封，用黃油把薄紙封貼在出El法蘭上，薄紙鼓起為漏，不鼓起為合格；二是用黃油把薄塑料板或　其他板封貼在出口法蘭下部，灌水封住閥瓣，檢驗水中不冒泡為合格。安全閥定壓和回座壓力試驗次數不少于3次，符合規定為合格。安全閥的各項性能試驗見GB／T 12242《安全閥 性能試驗方法》。閥門試壓管理規定：

蝶閥不僅在石油、煤氣、化工、水處理等一般工業上得到廣泛應用，而且還應用于熱電站的冷卻水系統。

氣動球閥 koso▍按動力分1自動閥門依靠介質自身的力量進行動作的閥門。如止回閥、減壓閥、疏水閥、安全閥等。

2閘閥的試壓方法閘閥的強度試驗與截止閥一樣。

氣動球閥 koso4閥門材質的選擇

好雙法蘭氣動球閥規格的質量保障，能夠在很大程度上減少未來使用過程中容易出現的諸多問題，就有積極的現實意義。

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